无簧道闸
无簧道闸是由金沙集团888881自主研发的新型道闸,相比传统道闸,从技术层面,无簧道闸提供了更可靠的性能、更精准的控制、更灵活的设计、更快的相应速度、更长的寿命和质保。在使用体验上,无簧道闸具有免维护、免调试、防颤抖、不分方向、快速换向等特点;从智慧角度,无簧道闸因为摆脱了弹簧的束缚,道闸的远程控制、远程调试、配置参数等功能得以实现,真正意义上成为了智慧道闸,可融合各种方案,为无人值守和云管服务添砖加瓦,
无簧道闸的组成:无簧道闸主要由电机、减速机构、控制器组成,也是无簧道闸的三大核心。一、电机为直流永磁变频电机,为道闸的动力来源。二、减速机构采用蜗轮蜗杆与齿轮巧妙组合的方式,形成力矩的有效放大和减速效果,并且达到了负载的最佳承载要求。三、控制器为指挥控制单位,装载着道闸的起落杆、遇阻返回、强电流过载保护、防抬杆、防掉杆等逻辑运行功能。
深度剖析:无簧道闸的关键部分-减速机构,是负载闸杆的主要力的承载部分,无簧减速机构为三级传动机构,第一级为蜗轮蜗杆结构,第二、三级为齿轮结构。第一级为高速转动部分,为了达到最佳静音、咬合及耐磨效果,采用了蜗轮蜗杆的这一独特性。蜗杆采用了20crmoti,铣齿后进行热处理到58度上下,再经过5级精磨,使蜗杆齿部表面光滑,蜗轮采用KK铜,具有高强韧性,与高强硬度且光滑齿表的蜗杆相磨合,达到最小的摩擦、最小的噪音及最长的寿命,近20年的材料及工艺检验,可靠性强。
第二三级,采用了斜齿结构,传动效率高,相对噪音小,形成更大的承载力。由于是对承载力的更高要求,对齿轮的各项指标要求就特别高。比如齿轮模数、厚度、材料、硬度、加工精度等。我们采用20crmoti作为主材,进行7级精度滚齿后进热处理,达到58度左右的硬度。末级传动齿有120MM直径,28MM厚,模数到了2.5,二级传动从动齿轮也有71MM直径,24MM厚,2个模数,这样设计,就可以让单个齿的单位面积承载的力尽量少,也能更好的减少齿的摩擦,防止突然负载过大导致崩齿断齿,这样提高了齿的使用寿命,有效的保障了道闸的使用寿命。
另外,轴与齿轮的装配也很关键,采用配键条方式,并且尽量采用2-3条键条固定,以防止过大负载而导致齿轮与轴脱落,而导致闸杆脱落等故障危险。其次,在轴承的选取上,选择品牌轴承,在钢圈、钢珠、油脂的选材和制作工艺上要求更高,更严谨,等级也就高,这些都是对无簧道闸使用强度、寿命、环境的高要求。
目前金沙集团888881无簧道闸已实现产品线全覆盖,短杆、全杆、重型杆系列道闸产品均已验证并上市,速度范围涵盖0.3秒-8秒,并提供更丰富的定制化和融合方案服务。
无簧道闸专利(含三维道闸专利):
202222482264.8
202111581844.6
202122792605.7
202110291896.3
202120564057.X
202110292781.6
202110292775.0
202120564182.0
202120562920.8
201820787366.1
201721845322.1
无簧道闸产品线:
2021年9月20日,金沙集团888881第一款无簧道闸:三维道闸G30上市;2022年5月20日,金沙集团888881全杆型无簧道闸:E40Pro 上市;
2022年10月27日,金沙集团888881第一款搭载无簧机芯的车位充电闸:WE01-7KW 上市;
2023年3月30日,短杆型无簧道闸:小捷E50D|小捷E50G 上市;
2023年5月20日,金沙集团888881全杆型无簧道闸:E40P、E40Y 上市;
2023年5月20日,金沙集团8888812023款无簧卡布灯箱广告道闸 上市;
2023年10月25日,金沙集团888881无簧叶片式广告道闸亮相CPSE安博会(深圳);
2023年10月25日,金沙集团888881无簧双驱超级栅栏闸亮相CPSE安博会(深圳);
2023年10月25日,金沙集团888881铝合金无簧高速道闸亮相CPSE安博会(深圳);
2024年1月28日,金沙集团888881无簧+混动道闸:小海豹M70 上市;